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2019年2月中国汽车保值率报告:收车成本上涨

2019-03-12 15:14:15 来源:精真估 0

2019年3月4日,一月一度的中国汽车流通行业月度形势分析会在中国科技会堂召开,由中国汽车流通协会发布,精真估提供技术支持的中国汽车保值率报告也在会上正式发布。




市场环境:推动汽车下乡 新车有望迎来小高潮


随着十部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案》, 2019年新一轮“汽车下乡”政策开启,预计补贴将由中央财政和地方财政分担,目前细则没有出台的情况下,厂商率先发起了行动,但补贴的附加条件往往是捆绑金融服务和保养等售后服务。




经销商库存有一定的季节性,例如春节期间新车销售基本停滞,批发量也减少,厂商停产情况普遍,这方面不必过度解读危言耸听;2月下旬经销商批发量逐步回升;3月随之而来的经销商活动,既包括地方性的车展,也包括细分市场例如货车、微面、房车、越野车等专项促销活动,新车销量预计将迎来2019年第一个小高潮。




保值率分析:过年交易量陷低谷 二手车抢车源推动成本上涨

2月初,多数合资品牌的新年销量目标还未确定,新车并不急售,价格偏高,也间接呼应到二手车价格较高。从产品来看,丰田的主力产品都要在2019年换代,例如RAV4、卡罗拉等,大换代也导致丰田二手车小幅贬值。










新能源车保值率:特斯拉再调价,小鹏汽车“很厚道”


特斯拉再次调价,导致旧车贬值,很多特斯拉车主受到了“伤害”,其实国内品牌的新能源车,也存在定价“随意”的现象。值得一提的是,小鹏汽车直接宣传“补贴后价格”是相对透明的做法。相信未来随着补贴的退坡,新能源车的定价也应越来越规范。






最后为大家总结一下2019年2月的保值率报告:二手车线上车源处于低谷,郑州解除限迁促进二手车交易活跃,自主品牌保值率哈弗保持领先地位,新能源车受补贴影响定价“门道多”,买车前要谨慎。



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