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保值率对二手车影响有多大?五年老销售道出真相

2019-09-03 10:23:51 来源:新浪汽车 作者:车早茶 0

随着新车市场逐渐趋于饱和,越来越多的人开始把目光转向了二手车市场。因为二手车不但价格便宜,还能省去一些限制新车的国家政策、购置税等,是越来越方便省心了。

但是在选购二手车时,有一个问题却困扰了许多人:是以较高的价格选一款保值率较高的车型呢,还是以较低的价格选一款保值率较低的车型?前者虽前期成本较高,但在换车时却不至于太亏本,后者则一开始的成本就不会太高。

保值率对二手车影响有多大?五年老销售道出了真相

在这里,茶哥的统一建议:二手车就没必要追求太高的保值率,选一款保值率较低的车型有时候还更划算!

举个栗子

同样是2015年的车,保值率高的帕萨特可以卖到13万左右,而K5、迈锐宝、508等车则只需9万左右。差不多价格买的新车,几年后差别却如此之大,相信只有那些车主才深有体会。

除此之外,飞度、雅阁、吉姆尼、汉兰达等车型,也皆是各领域的保值神器。

保值率对二手车影响有多大?五年老销售道出了真相

也就是说,在买二手车之时,同样的价格,也许一个能买到保值率较低的B级车,另一个则只能够到保值率较高的A级车。但两者的具体使用差异,却又是天差地别。

保值率差的车型一定很差吗?

其实并非如此。

保值率在国内影响的因素众多,除了耐用性以外,与其厂家的营销策略、大众的消费口味、车型的保有量以及品牌认可度等均有很大的关系。保值率高说明其品牌认可度高、人气高,但并不代表它就一定比同级别车型更好。

保值率对二手车影响有多大?五年老销售道出了真相

例如,标致的整体行驶质感,配置都是很不错的。只是可惜法系车入国时间太慢,加上设计不被国人接受等问题,在市场中形成了一个恶性循环,连年销量不断创新低,二手车市场自然也备受波折。但其实只要开过标致的人都应该知道,虽然PSA喜欢用板悬,但他们的调教水平却是数一数二。

另外,马自达的保值率在日系品牌里也是个低向标杆。但世人皆知马自达是个技术宅,操控、驾驶质感才是它的灵魂,但偏偏国人却更喜好空间、隔音这些。无奈它也只能淡而不寡。

保值率对二手车影响有多大?五年老销售道出了真相

所以说,保值率差的阵容里,其实也不乏许多质量不错的车型,以同样的价格去挑选这些更有品质的车型,其实远比那些“理财产品”更划得来。

二手车的残值会逐渐趋于一个定值

也许很多人会说,我买一台保值率高的二手车,开两年不想开了换掉,仍然不会亏太多。

其实那样想的人,还是把保值率看得过于严重了。二手车市场的定价,除了保值率以外,和其“几”手也有很大的关系,即便保值率很高的车型,转过两三次手以后,价格也会蹭蹭的往下滑。

保值率对二手车影响有多大?五年老销售道出了真相

而即便是正常不转手的二手车,它们也会逐渐趋于应该残值定值:一辆二手车的最佳转售率在50%—55%之间,也就是3—5年左右。过了这个时间以后,所有的车型都会逐渐的趋于一个残值的定值,只是这个定值会因保值率的不同而导致趋向的时间不同。

但即为二手车,用了几年以后的再转手,其实已经基本都处于那个定值阶段了,此时再换,原先的那些保值率,还有任何意义可言吗?

再换个角度想想,二手车本身就不算贵了,在这个价格的基础上再往下掉的空间,又还能有多少呢?

保值率对二手车影响有多大?五年老销售道出了真相

所以,如果想省心、耐用、后期维修保养便宜,开两年还想卖出去不亏太多,选保值率高的车型也许没错;但是如果买完车后暂时没有什么卖车的打算,又想体验更有面子、性价比高的车型的话,倒不如去挑一些保值率没那么高,而相对冷门的一些二手车。

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