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行业专家|二手车的价格怎么制定才靠谱?

2019-11-29 13:39:58 来源:二手车小胖说 作者:二手车小胖 0

二手车具有“一车一况”“一物一价”的独有属性,它的价格形成到底需要关注什么呢?二手车评估鉴定过程要看什么?成为了二手车行业圈评估师热聊题。

 

总结如下几点供大家学习研讨!

 

.  MSRP基准参考价:


这个基准参考价,是在二手车交易过程中进行价格调整上下浮动的基础。


 发生交易的二手车如新车尚有生产时,则以当地区域新车最终市场所销售同等配置级别的价格加购置税金额作为考量准则。


当新车市场较为波动时应关注市场其同等级别车辆的价格波动情况并择选合适的对象作为参照。


如发生交易的二手车处于已停产或半停产状态,则以该车最后一次市场最低销售价格为参考或参照停产后同级别相对应的车型。


二.  车辆成新率:


成新率主要包含以下几个方面:漆面外观、内饰座椅、车辆结构、各功状况。成新率主要是考量二手车的保养及爱护情况,与车龄是否成正比。



 三.  车龄调整系数:


二手车关注车龄主要是配合行驶里程作为辅导参数,毕竟年限超长的车里程数并不精准,车龄的调整系数与车型、年款、品牌等息息相关,并不是所有二手车的车龄调整系数都一样。


四.  市场冷热销比例:


这是二手车十分重要的参数,而且受区域影响最为明显,如在当地属热门车系或新车销售火爆的车型,调整系数将会相对偏高。反之则调整系数相对会偏低。(其中车辆颜色受影响较大、部分个性颜色在市场的接受度因人而异)



五.  里程系数


一般私家车而言1年10000~18000km为基准,如商务车可以适当放宽松可以1年25000km为基准。当高于标准时二手车价格将会受到相应的下调影响!


.  车况调整系数/整备费用核算


该系数专业性较强也是价格估算中最难掌握的,具体包括:各工况状态、车体骨架钣金状况、底盘综合系统状况、事故级别评判和车辆修复历史状况等综合因素考量,部分车型需要通过路试。


车况好坏直接影响再次交易的“卖相”并决定再售的难易程度,影响车价从(+5%~-28%),根据区域性有所不同且有其客观性及主观性的判断。


整备费用与维修技巧及修复标准有关,同时还应考量年限、市场保有量等因素!部分小众车型因配件稀缺维修不变也在考量范围内。


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