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新车卖不出去,专家:二手车迎来大爆发!

2020-01-10 13:43:46 来源:91汽车讲堂 作者:91汽车讲堂 0

1月8日,由新京报举办的第十五届超级汽车颁奖盛典上,中国国际工程咨询公司专家委员会专家、工信部产业政策司原副巡视员李万里上台发表了讲话。讲话中他提到了未来中国汽车市场增速或将大幅下降,同时也着重提到了这些年中国二手车市场的蓬勃发展。


根据资料显示,2018年我国二手车的交易量达到了1360万辆,而2019年全国二手车交易量有望突破1500万辆。目前,我国的每年的新车增量为2800万台左右,每年新车与二手车的比值大概为2:1,而欧美发达国家新车与二手车的比值大概为1:3,也就是说欧美每卖出1辆新车就会卖出3辆二手车,和我国每卖出2辆新车才卖出1辆二手车。这样看和欧美成熟的汽车相比,我们的二手车市场确实前景巨大。


目前,我国的二手与新车形成了“三分市场之势”,二手车占1份,新车占2份。着两年新车增速放缓,而二手车增速则持续加快,所以二手车的市场份额逐年增加,相信不用再过多久,二手车将占整个汽车市场一半的市场份额。正如会上李万里说的:二手车以后将逐步成为汽车市场的主角之一。

为什么越来越多的人愿意选择二手车?个人认为有以下几点:

首先和中国的汽车保有量迅速提升有关。当初第一批买车的人现在已经慢慢到了换车的时候,所以市场有大量淘汰下来的车可买。如果是在7、8年前,大家都还是第一辆车,市场上二手车选择不多,交易量当然就不可能高。

另外,这些年中国的经济增速开始放缓,老百姓的钱包也没有以前那么鼓了,花钱不可能和以前一样大手大脚,而二手车的性价比高,能花最少的钱买到自己钟意的车子,迫于经济压力还是选择二手车划算。

中国的二手市场虽然还存在诸多问题,但整体是向着越来越规范的方向发展的。过去大家买二手就怕被坑,而现在只要不贪图便宜,选择靠谱的二手车商家基本不会出现大问题,让消费对二手车也有信心,不再那么抗拒 。

虽然二手车市场前景广阔,但也存在一个巨大的障碍,那就是中国的限迁政策。所谓限迁政策其实就是地方的保护政策。比如某市A规定低于国五的二手车不能迁入,消费者如果在B地看中一款国四的车,就算再喜欢也不可能在A地上牌,所以只能忍痛割爱。这条法规严重影响了全国二手车的流通。

其实我国早就颁发了取消二手车限迁的指导意见,但毕竟是意见,想落实到全国各地难上加难。即便到了现在,大部分地区还是限制二手车的流入的。为什么各地政府不积极响应国家号召,取消限制迁造福当地百姓呢?这其实就涉及到税收的问题。

大家都知道新车要缴纳各种税费,特别是购置税,接近车价的十分之一。但二手车是不需要缴纳购置税 的,如果大家都买二手车,就没有人买新车,相当于少了一个税收渠道,当地政府当然不乐意。所以即便国家三番五次的强调要取消限迁,但真正执行的城市没几个。

不可否认,国内二手车确实是一个大市场,未来确实有可能和新车平分天下。但正如网友所说的:二手车限迁政策不放开,将是中国二手车的一个巨大“枷锁”,想要拥有和新车一样的地位,难!

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