怼完思域杠上宝马3系，混动名爵6打造新轿跑主义

绝大多数人们对于性能车可能存在盲区，按照20世纪的说法，一台性能车必要的素质是动力和操控都要比普通车强，颜值不能太差。这一代的年轻人对代表了性能与运动的法拉利或多或少都有着一种情结，不过对于绝大多数年轻人而言，他们更容易触碰到的“法拉利”更多层面上可以将之理解为比较具有代表性的宝马3系。

说到底，这些不过是一种符号与文化，而这种现象产生的原因是因为生于全新时代的我们，更富有冒险精神，也更加喜欢能够彰显我们个性且设计更为优秀的汽车。

前些天一台宝马3和一台名爵6 插电混动车型被同时放在一起，看上去有一点针锋相对的感觉了，在我看来，这更像是20世纪和21世纪性能车的对垒，或许会让你产生新的冲动。

性能之争

先来看下账面上的数据名爵6插电混动拥有基于上汽蓝芯+绿芯与EDU（全球最先进的三大混动技术之一）黑科技打造的MG E-DRIVE 智驱插电混合动力系统，在带来了228Ps的最大马力以及622N·m的峰值扭矩的同时，更加实现了百公里加速6.9秒与1.5L/100km的综合油耗。

宝马3系320i M运动套装则搭载了B48B20C 2.0T发动机，它的最大马力是184Ps，峰值扭矩为270N·m。基于这套动力系统，它的百公里加速成绩为7.9秒，认证车主平均油耗是9L/100km

从账面数据上来看，确实名爵6要更胜一筹，并且电机的加入，为行驶提供了更多的可能性，比如选择53KM的纯电续航，能够保障静音效果，需要动力时，纯电和燃油一同驱动，动力输出完全媲美一台传统性能小钢炮儿。如果选择舒适，平稳均匀的开下来，名爵6插电混动综合油耗1.5L，最长能够续航705KM。

想你所想更胜一寿

在这一代的年轻人对汽车的情怀关乎性能，更在乎智能，舒适的环境和更加有趣便捷的操作是大家所关心的。

在这一点上，名爵可谓是用科技将这台插电混动车装上了尖锐的武器，目前情况下，名爵6插混版搭载了MG Pilot高级自动驾驶辅助系统，也是20万内唯一具备AEB自动紧急刹车系统，ACC自动巡航系统，APA全自动泊车系统，RCS遥控驾驶系统等黑科技配置的新能源轿跑。

当然名爵6混插的智能属性不仅仅只是停留在驾控部分，也囊括了目前流行的人机互联，配备了12.3英寸电子虚拟仪表盘以及10.1英寸高清触控大屏的同时，还搭载了上汽集团与阿里巴巴联合打造的互联网汽车智能系统，诸如远程控制、移动支付、双向Wifi以及场景式智能语音交互等功能。

舒适一方面是通过配置提升的，另一方面还源自产品本身。性能车为了达到更极致的操控性，车身通常很紧凑，但问题是，小车身是没办法保证空间的。

如大家所见，名爵6插混以更加出色的性能与智能，或许可以说打破了宝马3系对年轻人轿跑性能梦的垄断。同时，在这个社交与个性已经成为年轻人重要诉求的年代，名爵6插混凭借着更加经济的成本与更低的牌照门槛，也为我们提供了一种全新的圆梦方式。

这种方式可以称作官方所描述的新轿跑主义，也可以称为对汽车文化进一步理解后的创新。如今名爵6插混的进入，看来势必要在20万级车市再度掀起巨浪。